有别于我的老婆喜爱品牌包、靴子和护肤品等各种产品，在日常生活中，能要我很感兴趣的产品除开一系列智能家居系统和智能穿戴设备商品以外，也就仅有车了。非常是针对车，我也是一度处在痴迷的情况，虽直到现在都没有有着过一直朝思暮想的路虎揽胜、保时捷卡宴和“大神”，但我却在毕业后后的十年中早已换了8新款车了（自然全是二手车啦），且基本上每一款车全是开一年多就卖出，随后再买让自身更很感兴趣的车。

但是，我近期一次的购车方位却与此前拥有不一样，从此前的忠诚长相和安全驾驶，变成了被信息科技虏获了心。所以我不但沒有卖出目前的凌志雷克萨斯IS，还提升了一款拥有信息科技的车，它便是新宝骏E300Plus，一款要我越来越喜爱的科幻片坐驾。

往往会了解新宝骏E300Plus，還是由于企业中的一个同事买来一台，并要我无意间在企业地下车库中与它经历一次邂逅。而初遇新宝骏E300Plus时，它就给来到我如科幻片中的概念跑车一般的现代感，要我瞬间对它就拥有十足的兴趣爱好。而返回家时，我又在网络上查了一下新宝骏E300Plus的材料发觉，高配才八万多的它确是一款拥有强劲信息科技傍身的科幻片坐驾，并在智能网联和无人驾驶层面都拥有不输特斯拉车型的主要表现，进而立即就要我有了一种恋爱的感觉。因而，第二天下班了，我就去了新宝骏汽车4S店具体感受了一下，觉得各层面都挺令人满意的，并且价钱也可以接纳，因此我也坚决提了台高配车系。

而现如今我和新宝骏E300Plus已交往了一个多月了，它的出現可谓是给足了我意外惊喜。在其中，新宝骏E300Plus的智能网联高新科技就很要我令人满意，因为它如同一个私人管家一样；不但一直能精确而迅速地实行我下发的有关导航栏、音乐播放和调溫度等语音命令，另外还能在是我风险实际操作和走神安全驾驶时提醒我，既让我认为很便捷，又要我体会来到十足的归属感。并且，它还能和我家中的智能家居系统取得联系，让我还在开车时就能智能语音家中的中央空调开展工作中，随后一回家了就能享有到适合的溫度，那类觉得真的是很悠闲自在。

归功于此，我对新宝骏E300Plus逐渐拥有一种欲罢不能的觉得了，除开上班交通出行会优选它交通出行以外，另外纵然是以广州市回中山市家乡，也会优选它。我觉得，在刚提新宝骏E300Plus的第一周礼拜天，我也开了它回了一趟中山市。

之前，每一次礼拜天从广州市回中山市，倘若挑选刚下班了就走，那麼出城就需要花销一个半小时，令人既疲倦又身心疲惫。而之前安全驾驶新宝骏E300Plus回家时却并不一样，虽也是挑选了在下班了高峰时段考虑，但归功于新宝骏E300Plus机敏的车体可得心应手地穿行于窄小的街道社区中，因而安全驾驶着它能能够更好地避开拥挤，进而那一次回家全线一共就只花销了两个钟头。

并且，尽管一路上跑了两个钟头，可是我却并沒有觉得显著的疲倦，由于选用了后轮驱动、双独立悬挂的新宝骏E300Plus不但本就开起來十分舒服，另外它还配置了一系列的无人驾驶高新科技；既能在有撞击风险性时提早警告我，更能自主维持在单一行车道上安全性行车，要我安全驾驶起來感觉十分的便捷和安全性。而且，一高速后，我也打开了新宝骏E300Plus的响应式续航力，它就能自主维持车距行车了，此项作用在我那时候36万落地式的凌志雷克萨斯IS的身上也没有配置。

除此之外，因为考虑时，我的新宝骏E300Plus里程数已从305km来到200km上下，因此那时候回来的路中途我都有点儿担忧它的里程数不足，终究新能源车基本上都拥有髙速续航力折扣的难题；但，意想不到的是，返回家时，我的新宝骏E300Plus的里程数也有100km，它纵然是汽车行使里程数也没啥显著的缩水率，可谓是又给来到我一个意外惊喜。并且，新宝骏E300Plus还适用家庭装开关电源电池充电，我到家时也不必担心找不着汽车充电桩或汽车充电桩不配对损害充电电池，真的是很便捷。

总而言之，在一个多月的出行日常生活，新宝骏E300Plus给了我很多意外惊喜，它虽并不是买了的第一台车，但确是我有着过的诸多车系中最令人满意的一台车，因为它一直能让我还在交通出行时获得便捷和舒服。另外，新宝骏E300Plus的出現也要我对轿车这类“玩具”的观点拥有变化，要我已已不只觉得驱动力越强、价钱越贵的车应用起來才会越舒服，只是信息科技强劲、车体机敏的车，才更合适安全驾驶，更合适在大城市中安全驾驶。

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