进入金九银十的汽车销量旺季，不少朋友也将买车提上了日程。如何买到一款称心如意，且性价比高的车型，无疑是当务之急。而每当改款换代的时候，不就是下手的好时机？因为老款要为新款清库存，势必会在终端价格上给出更大的诚意。比如下面这四款车，分别是哈弗H6、宝马5系、奔驰E级、大众CC，都是处于改款或换代的阶段，老款车型都有不同程度的降价。

哈弗H6

最大降幅：2.50万左右（北京地区，仅供参考，下同）

作为神车之称的哈弗H6，在紧凑型SUV阵营，一直都是销冠的形象和我们见面。8月份凭借27528辆的成绩，稳坐销量排行榜冠军的王位。随着第三代H6的登场，在售第二代H6性价比更是很好凸显出来。以北京地区为例，降幅基本保持在2.5万左右，实际裸车成交起价为7.5万左右。关注度最高的自动都市版，8.1万左右的价格，落地10万就能拿下，显然是消费者为之心动的理由。

动力上，搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，匹配七速双离合变速箱。虽然这套硬件总成，放在当下已经没有什么亮点可言。但质量经住了考验，动力输出可以很好满足日常需求，对于家用来说，还是很值得入手的。

缺点：悬架减震舒适性差、市区油耗偏高、操控一般

奔驰E级

最大降幅：9.20万左右（北京地区）

在豪华中大级车市场，奔驰出品的E级，凭借品牌认可度以及优雅的气场，成为了不少潜在消费者的首选座驾。不可否认，改款后E260采用1.5T发动机，被很多朋友吐槽，但销量并没有受到影响。尤其是随着2021款上市，2020款也开始了大幅度降价。E260 L目前成交价平均在33.78万左右，落地37万可以买到一款奔驰E级，我觉得还是很有诱惑力的。

当然，秉承一步到位的原则，个人更加推荐E300L 时尚版。搭载2.0T发动机、匹配九速手自一体变速箱的前提下，38万左右的成交价，结合奔驰溢价，至少放在BBA阵营中，性价比还是很高的。

缺点：起步无力、储物空间少

宝马5系

最大降幅：5.12万左右（北京地区）

和奔驰E级一样，宝马5系也是豪华中大级车阵营热度较高的选手。虽没有A6L的均衡，也没有E级的豪华，但凭借操控以及蓝天白云车标，依旧受到了很多朋友的追捧。目前2020款 525Li M运动套装，综合优惠以后，成交价基本为37.50-38万左右。对于追求操控与空间的年轻消费者而言，诱惑力也不小。

它所搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，匹配的是ZF 八速手自一体变速箱。只要开过宝马的朋友都知道，优点就是油门响应灵敏，基本可以做到随叫随到，另外人车一体的操控，也不是A6L、E级所能媲美的地方。只不过看重动力的情况下，530Li更值得入手。

缺点：新车内饰异味大、低速换挡有顿挫、胎噪大

大众CC

最大降幅：4万左右（北京地区）

定位中级轿跑的CC，作为大众主打年轻运动的经典车型。自从改款后，凭借更为惊艳的外观，被不少朋友称之为最美大众车。而如今，新款也即将在11月内开售，现款全系降幅高达4万之多。尤其是对于那些有大众情结，并且追求个性的年轻朋友，花迈腾的价格，买辆无框车窗、溜背设计加持的中级轿跑，性价比可见一斑。

目前关注度最高的330TSI 魅颜版，别看官方指导价为26.28万，以北京地区为例，加上降幅，实际裸车成交起价基本为22万左右。所搭载的2.0T低功发动机，最大功率为186马力，匹配的是七速双离合变速箱。虽然对比其它竞品，动力输出没有太大的优势，但颜值高、大众出品以及较大的降幅，都是大众CC的亮点。

缺点：换挡平顺性一般、胎噪大、后排中部凸起高

综合来说，随着如今市场竞争越来越激烈，各大车企也纷纷开始了价格战。就比如今天所说的这四款车型，其中就不乏出自主流豪华品牌的车型。正所谓早买早享受、晚买有折扣。面对已经或即将推新品的现状，入手这些大品牌且现款降幅较大的车型。平心而论，的确是明智之选。

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