迈巴赫S级是豪华车阵营中的重量级别产品，对于这款豪车相信我们很多的车友都是心驰神往，在今年年初2020款迈巴赫S 450典藏版进行正式上市，此次新车共推出了一款车型，它的官方售价为145.88万。随着这款车型的上市，迈巴赫系列中的S 560 4MATIC以及S 680车型也将正式停产。

由于这款车型的定位发生了改变，因此它在前脸部分也不再过多强调迈巴赫元素，引擎盖上的立标依旧延续了奔驰的三叉星LOGO，整体的造型也与奔驰S级没有太大差别。车头部分的盾型进气格栅内部运用了大量的镀铬元素进行装饰，不过以奔驰 S的标准来衡量它的话，确实缺少了一丝应有的气质。前大灯组也与新款的s级保持了一致，MULTIBEAM LED多光束矩阵大灯可结合路面和天气情况，独立控制84颗LED灯珠，达到出色的主动照明效果。

车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5466*1899*1500毫米，轴距为3365毫米。新款车型相较于老款的迈巴赫S在车身尺寸方面增长了9mm，后车门依旧相较于普通S级短66mm，主要是为了给予后排乘客更多的隐私空间。值得一提的是2020款车型搭载了一套典藏版组件，其中便包括了全新造型的20英寸多辐式轮毂，银黑双色的搭配更加典雅，轮胎的规格则为245/40 R20。

2020款车型在车尾部分依旧配备了“MAYBACH”字样，左右两侧造型圆润的分体式灯组与前大灯形成了较好的呼应，中间配备了一根粗壮的银色镀铬饰条一定程度上延伸了它的尾部横向视觉效果。尾部的排气采用了双边共四出的布局，圆润的排气口造型相较于老款也更加精致。

新车内部整体造型和风格没有发生太大变化，整体依旧拥有满满的豪华感。中控面板由大面积的高档诗米安皮质覆盖，底部还伴有钢琴烤漆材质以及银色饰板进行点缀，整体形成了环抱式设计围绕整个车内。三幅平底式多功能方向盘同样运用真皮材质包裹，具备电动四向调节，方向盘可以实现换挡并且具有方向盘记忆功能。中控台上还配备了一块12.3英寸的中控显示屏幕，内部搭载有GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网等功能。

2020款新车为了突出它典藏版本车型的身份，采用了一套浅棕色/黑色Nappa真皮内饰以及一套长绒脚垫。与此同时，在后排头枕脚垫处也配备了独有的迈巴赫徽标。后排的独立座椅较为宽大舒适，完全可以用大沙发来形容它，每个座椅拥有14只气动按摩单元，并且包含了6种不同的活力按摩模式，可以服务于前排和后排的乘客。

这款车型在动力方面匹配的是一台3.0升双涡轮增压L6发动机，并匹配48V微混系统，这套动力系统的综合最大输出功率为367马力，峰值扭矩为500牛米。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。

2020款迈巴赫S 450典藏版配备4MATIC四驱系统，底盘悬架方面，采用的是前双叉臂式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。迈巴赫S 的底盘较为厚重，在面对道路起伏时车身的反应也不会太大，司机应对这款车的压力要小上很多。

总而言之，迈巴赫S 450典藏版讲究的依旧是它独特的调性，同时也象征了一种品位。作为一款顶级豪华轿车，迈巴赫S在二手车市场的保值率情况并不是多么乐观，它的第1年保值率情况为86.19%，第2年为75.38%，第3年则为66.64%。将这款车型与同级别的2019款 宝马7系 改款 740Li xDrive 华彩定制限量版（139万）进行对比，这两款车型匹配的都是3.0TV6引擎，不过迈巴赫S级在最大输出功率方面领先了27马力，峰值扭矩领先了50牛米。除此之外，迈巴赫S级在车身尺寸和轴距方面也是分别领先193毫米和155毫米。通过对比我们可以发现，迈巴赫S级的动力性能表现以及车内空间相较于同级别的宝马7系要有一定程度的领先，出于性价比方面的考虑它还是要更占优势一些。

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