随着国六排放标准的正式实行，越来越多的厂家开始为车辆配上三缸发动机，的确，三缸发动机对减排和燃油经济性有着不少提升，但其造价成本相对来说也要低一些，不过所带来的不稳定因素也不能忽视。而雪佛兰旗下的科沃兹更是全系三缸发动机，但其价格却是相对比较低，那么它值得入手吗？

在外观方面，科沃兹承袭雪佛兰经典的家族式设计，而这台科沃兹作为Redline版本，在整体细节方面更是有不少特殊的设计。其前格栅内置的十字LOGO进行熏黑设计，让整体看上去更具运动色彩，作为一台不足十万元的合资车，科沃兹全系只有卤素灯源。

车身侧面同样有着不少熏黑化设计，并且整体车身的线条较为流畅，长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距2600mm，只能算是勉强达到紧凑型车的标准。轮毂方面则同样采用熏黑化设计，并且在轮毂的边缘有着一抹红色的色彩点缀，让其看上去更有活力。

科沃兹车尾方面的造型则比较普通，不过作为Redline版本，较之普通版本还是有着不少区别，无论是熏黑的LOGO，还是左右两边熏黑化的标志，均有着独属于Redline版本的色彩。而两边的尾灯组则给人相对运动的色彩。

进入车内，科沃兹并没有给人廉价的感觉，虽然中控的多数区域还是硬塑材质，但却有着焦糖色/黑色双拼配色，看上去略显年轻。而作为一台不满十万元的紧凑型车，科沃兹配有平底设计的多功能方向盘，不过在其方向盘的左边并没有多功能按键。

除两款欣悦版以外，其余三款车型均配有8英寸大屏，并且支持GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话以及原厂原机的手机互联映射。旋钮式空调控制区域对于这个价位的车型还是比较贴心的，操控起来比较方便的同时，可以实现盲操作。

座椅方面则只有顶配车型有仿皮材质的座椅，其余车型均只是织物材质的座椅，而其仿皮座椅看上去还有种运动风格，而与内饰同色的双拼配色则让其看上去更加年轻。虽然只有两米六的轴距，但其后排的腿部空间相对来说还是比较宽裕的，不过想要一定的乘坐舒适性，科沃兹还是不具备。

科沃兹在动力方面搭载1.3L和1.0T两款发动机，但却均为三缸发动机，其最大功率分别为79kW（107Ps）和92kW（125Ps），1.3L三缸发动机匹配5MT变速箱，而1.0T三缸发动机匹配6AT变速箱，两种动力组合对于这一级别的车型来说还是足够使用的，其三缸发动机也的确能够节省相应的油耗，其工信部百公里油耗仅为4.9L，还是比较客观的，但三缸仍旧是三缸，后期抖动的短板仍然不能忽视。底盘方面，则采用后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这一操作可以说是见怪不怪了，毕竟这一级别的多数车型均为这样的配置，相对来说它的减震表现是不太好的，不过对于城市使用来说并没有多大的影响。

尽管科沃兹全系均为三缸，但7.99-9.99万元的指导价目前普遍优惠三万元，而优惠后的裸车价在4.99-6.99万元，这样的价格还是比较香的，其自动欣悦版的裸车价只有5.99万元，哪怕落地也仅在7万元出头，哪怕是顶配车型，落地价格也不会超过十万元，对于一台合资紧凑型车的确有着不少的竞争力。不过我们还是不得不考虑它的三缸和低保值率，第五年43.14%的保值率只能说是一般，如果不在意三缸和保值率的话，凭借不错的性价比的确是一台值得入手的车型，但如果介意的话，不如考虑一番同价位的自主品牌车型。

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